iMars J05 Cep Testi - aracınızın aküsü zaten boşalmışsa

Listemde bu yaz almak istediğim ürünlerden biriydi.

Hareket halindeki cebi kontrol edin!

Giriş

Cep. Bu ürün için daha iyi bir isim var mı bilmiyorum çünkü arabaya gerçekten alıştık, pili bozulursa cebimize sığar. Yani, haklı olarak, bu bir cep.

Mesele şu ki, bir araba uzun zamandır pil yüzünden beni hayal kırıklığına uğrattı, bu yüzden arabayı bunun için değil, motosiklet sürmeyi sevdiğim için satın aldım. Gerçekten nefret ettiğim şey, yazın deride bir motoru otuz derecede itmek. Ancak, bunu zaten yaptım ve bu dublörü bir daha tekrarlamak istemiyorum.

Bu yüzden tekrar olmasını engelledim. Elbette bin tane teknik hata olabilir ama bunu alırsanız pil yüzünden olmama ihtimali var.

Ambalaj ve dış

Temelde çok basit bir yapı olduğu için bu makalenin çok uzun olmayacağını tahmin ediyorum. Buna bin tane ekleme yapmıyoruz, ancak ekledikleri düpedüz zorlayıcı.

Gösterişlinin geldiği kağıt kutu, zaten önemsiz bir şey almadığımızı umabiliriz. Şimdiye kadar iMars ürünleriyle hayal kırıklığına uğramadığımı not ediyorum, ancak gerçek şu ki daha ucuz şeyler onlar için de birinci sınıf değil.

Bu yüzden sadece 16 bin forint'e mal olan ceplerinin özellikle ambalaj ve malzeme kullanımı açısından talepkar olması ilginç.

Kartonu açtığımızda elimize üzeri bezle kaplı bir çanta düşüyor. Burada bir yanda cebi, diğer yanda arabamızın veya motorumuzun elektrik sistemine bir miktar enerji sağlayabileceğimiz kabloyu buluyoruz.

Boğa karmaşık değil, ön panel ekranı, burada en önemli değer şarj göstergesi, ekranın altında güç düğmesi var. Yan tarafta, şarj olduğu iki USB bağlantı noktası ve aldığı üçüncü bir USB bağlantı noktası buluyoruz. Karşı tarafta ise akü kablo konnektörü kapak korumalı konnektör şeklinde bizleri bekliyor.

Dışarıdan, iMars J05 oldukça kompakt ve güçlü görünüyor. Kasanın her düşüşe dayanacağını düşünmüyorum, ancak muhtemelen küçük darbelerden geçecek. Her durumda, üreticiye göre, yapıya şok ve titreşim koruması yerleştirilmiştir.

Unutmadan, kapağın üst kısmında sadece sürekli yanan değil, dilerseniz SOS sinyali verildiğinde de yanıp sönen bir el feneri var.

Kağıt formu

iMars J05 aslında kim bilir, harici bir pil veya güç bankasıdır. Tabii ki, geleneksel harici pillerin aksine, cihazlarımızı şarj etmek için değil, arabalarımızı çalıştırmak için optimize edilmiştir, bu nedenle 800 amperlik bir başlangıç ​​akımı elde ederiz, ancak tepe noktası 1500 ampere ulaşabilir. Buna Yankees (İngilizce) tarafından Tepe Akımı denir, yani gerçekten sadece teorik bir maksimumu temsil eder.

Pilin kendi kapasitesi 18 mAh'dir. 000 volt / 5 amper veya 2 volt / 9 amper ile şarj edilebilir ve USB çıkışlarında bir portta 2 V / 5 A, üzerinde 2,1 V / 5 A, 2,4 V / 9 A, 2 V / 12 A bulunur. diğer liman. Ayrıca mobil cihazlarımız için QC2 hızlı şarj alıyoruz.

Cep, 12 volt sistemli araçlar için kullanılabilir. Üretici, benzin için 5000 sent ve dizel için 3000 sent üst sınır belirledi. Yapının anlatıldığı gibi eksi 20 ile artı 60 derece arasında kullanılabileceğini de belirtmekte fayda var.

Ayrıca çok fazla koruma alıyoruz. Yukarıda belirtilen şok ve titreşim korumasına ek olarak, aşırı şarj, aşırı şarj, aşırı voltaj, aşırı ısınma ve ters polarite bağlantısına karşı da korumamız var, bu yüzden neler dahil edilebilir.

Ölçek

Yapıyı test etmek çok uzun sürmedi. Yukarıda yazdığım gibi araba için değil bisikletim için aldım. Ne yazık ki, mevcut akü ile iki yıl önce Alplerde soğuk bir gecenin ardından motor çalışmadı. Şans eseri o zaman yalnız değildim, bu yüzden içeri girebildik, ama bir dahaki sefere cebim olmadan ayrılmayacağım zaten içimdeydi.

Covid durumu ve hükümetimizi cesaretlendirmek için alınan Sputnik aşısı, son iki motosiklet sezonunu kaçırmama neden oldu. En azından daha büyük bir tura çıkmadım, bu yüzden bir cep bile almadım. Ancak bu yıl şimdiden İtalyanlara gidebilirim gibi görünüyor ve yine de Dolomitler geçişlerini ve İtalyan yemeklerini sevdiğim için bir Çek deposundan iMars boğasını da sipariş ettim.

Yani, pilim zaten birkaç yıldır ölüyor, bu yüzden yenisini almak bu yıl geçerli olacak. Bu nedenle ne motordan çıkarmaya ne de üzerine damlama şarj aleti takmaya tenezzül etmedim. Aynı zamanda kullanışlı oldu çünkü motoru esasen sıfır pille çalıştırmak zorunda kaldım. Motor bloğu dört silindirli, V yerleşimli, dört zamanlı ve 800 cc'dir. Yakl. 5 ay önce garajın köşesinde ütüyü durdurdum.

Bu yüzden tek görev, iMars'ın cebine, altı aydır yavaş yavaş kapanan ve o zamandan beri başlamayan bir pille, sıfıra düşmeden girmekti!

Test başarı ile taçlandı, motoru arka arkaya 5 kez çalıştırdım, bu sırada şarj yüzde 100'den yüzde 97'ye düştü. Tabii ki, ilk çarpışmanın yağın çoğunu aldığından şüpheleniyorum, zaten çalıştırılmış olan motorun çalıştırılması ikinciden üçüncüye birçok kez daha kolaydı.

Özet

Yani konu umarım anlaşılmıştır. Cepler kullanışlı bir şeydir. Her neyse, telefonumu şarj etmem gerektiğinde ve elektrik prizi olmadığında genellikle yanımda harici bir pil alırım. Zaten alıyorsam, neden motoru çalıştırabileceğim bir şey almayayım. Peki, doğru!

Böyle bir cep arabada da altın değerinde olabilir. Doğru, bu genellikle iyi bir durumda, bazen yüklemek için çıkardığınız, gerçekten kullanmayacağınız yapıdır. Öte yandan, aniden ihtiyacınız olursa ve ihtiyacınız olmazsa, bahsi emebilirsiniz.

Bir tane almak büyük bir kesim olmadığı için özellikle bu konuda bağışlanmanız gerektiğini düşünmüyorum. Arabanızda (motorunuzda) hemen bir el feneri, bir harici akü ve akünüz için bir ambulans olacaktır.

Beğendiyseniz, şimdi Çek deposundan satın alabilirsiniz. BGHU1855 Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak 16 HUF kupon kodu ile:

iMars J05 cep