Ucuz koşu scooterlarının kralı - AOVOPRO ES80 testi
İnsan boyutunda, insan performansına sahip ama fiyatı ancak 90.
içindekiler göstermek
Video sunumumu da izleyin!
Giriş
Hızlı bir şekilde, evimdeki "test tezgahına" iki küçük scooter yerleştirildi. Önceki daha pahalıydı, şimdiki daha ucuz olanlardan biri, diğerinin kabaca üçte ikisi fiyatına alabiliyorsunuz. İlginç olan, kağıt formuna göre aralarında hiçbir fark olmamasıdır. Performans ve bilgi açısından sadece teknik özelliklere baktığınızda ikisi de aynıdır.
Elbette gerçekte durum pek de öyle değil, yüzde 50'lik fazlalığın (150'e karşı 100) görünür ve somut etkileri var. Tabii ki, eğer böyle olmasaydı garip olan şey olurdu.
Bu testte, bu 50 forintin henüz satın alınmasını imkansız hale getirecek bir fark yaratıp yaratmadığını veya daha pahalı olanı çok daha fazlasına almanın gereksiz olup olmadığını araştırıyorum.
Daha pahalı olan scooter başka bir distribütörden geldiği için bu yazıda link vermeyeceğim ama merak ediyorsanız yazıları geriye doğru kaydırın, bulacaksınız.
Ambalajdan çıkarma, dış, aksesuarlar
AOVOPRO ES80'in kutusu alışılmadık derecede küçüktür (1130 x 160 x 540 milimetre). Ya da değilse, son zamanlarda özellikle büyük scooterlar bana yaklaştı. Bilmiyorum ama kurye elimi bastırıp "Hey, yine başlıyoruz, sana bir scooter geldi" dediğinde şaşırdığıma eminim. Şaşırdım ama üreticinin adı ve scooterın resmi gerçekten de kutunun yanındaydı. yani hiçbir hata yok, İngilizlerin dediği gibi gerçekten de elektrikli bir scooter.
Toplantı yok. Ayrıca sadece 4 vidanın yerine vidalanması gerekiyor, bunlar direksiyon kornasını tutuyor. Bu 4 vida zaten burada kesinlikle daha düşük kaliteli bir makineyle karşılaşacağımın habercisiydi (esas olarak temelsiz şaka yapacağım). Çubuğun karşı tarafındaki delikler buluşmayacak şekilde iki vidayı vidalayıp sıktım.
Hadi, dedim ve zaten sarılı olan vidaları neredeyse tamamen söktüm. Böylece karşı taraftakileri de sarmayı başardım, sonunda bir taraf-diğer taraf-bir taraf-diğer taraf yöntemini kullanarak dördünü de yavaşça vidaladım.
Başka bir kurulum bulunmamaktadır. Üretici, direksiyon simidinden ve direksiyon kornasından geçen kabloya bir konnektör bile koymadı (bu genellikle normaldir), ancak önceden monte edilmiş olarak gönderdi, bu yüzden tek yapmam gereken fazla kabloyu boruya doldurmaktı.
Buraya bir not düşeyim, böyle bir araç alacaksanız buna dikkat edin çünkü birinin kabloyu sıkıştırıp kesmeyi başardığını gördüm. Bu yüzden sadece nazik ve dikkatli olun, iyi olacaksınız!
Bununla işimiz bittiğinde, farların ve "gösterge panelinin" koruyucu filmlerini çıkarırız ve hazırız. Yani direksiyonun üst kısmından yani ekranın olduğu yerden çıkaramadığım için çıkarmaya çalışacağız. Cehenneme bıraktım, pek rahatsız edici değil, en azından çizmiyor. Zaten scooter bende olmayacak ve bir sonraki turda onu alan kişi onu elinden alacak. Yine de tuhaf...
Yalan söyledim, hâlâ bir miktar toplantı vardı. Bu, uzun zamandır frene daha fazla uzanmak zorunda kaldığım ilk scooter'dı, çünkü onu pruvanın gerilimi üzerine fren koluna ayarladım. Burada çalışma silindiri için de gerekliydi. Diyelim ki bu çok da önemli değil, oluyor, karmaşık bile değil, yani kategoriye uyuyor, buna hata diyemem.
Tabii çok fazla aksesuar yok. Küçük bir çantada, vidalar, farklı boyutlarda 3 alyan soketi, bir açıklama, bir güç kaynağı ve hepsi bu. Fazla değil ama yeterli, ekstra bir şey beklemiyordum sonuçta ucuz bir scooter. Makine iyi olmalı, bu önemli, aksesuarlar daha az.
Sonra şimdi nasıl göründüğü kısmı geliyor.
Peki, elini öpüyorum, bir Xiaomi'ye benziyor ama bir klasikten alıntı yapmak gerekirse biraz değil, çok fazla. Elbette farklılıklar var, gidon kilidi farklı, arka çamurluk, destek ve daha birçok şey farklı ama Xiaomi iyi. Bunun uzun vadede olmadığını söyleyemem.
Bir Çinli üreticiyi diğerine düşürmenin kötü bir şey olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak durum böyle. Neredeyse zorunludur. Artık Xiaomi'yi satın alamıyorsak, en azından bizimki buna benzemeli. Yani AOVOPRO ES80, "sanki Xiaomi'ymiş gibi" şeklinde bir scooter.
Kağıt formu
Yetenekleri hızlıca gözden geçirelim, spesifikasyon tablosunu anlaşılır bir forma koymaya çalışacağım.
AOVOPRO ES80, 36 volt sisteme sahip elektrikli bir scooter. Akü kapasitesi 10,5 Ah ve motor 350 watt'tır. Tekerleklerin boyutu 8,5 inç, balon değil, sağlam, bu yüzden çıkmayacaklar ve asla lastiğimiz patlamayacak.
Üretici, bu gücün ve bu pilin saatte 25 kilometre hıza çıkmak, 20 derecelik bir eğimi aşmak (peki, teknik özellikleri okuduğumda bu komikti) ve 25-35 şarjla gitmek için yeterli olduğunu söylüyor. kilometre. İkinci veriler mevcut olmayacak, bunun için çok iyi bir matematik sanatçısı olmanıza gerek yok, 10,5 kilo ağırlığında ve arkadan esen rüzgarla gitseniz bile 20 Ah'tan bu kadar uzaklaşamazsınız.
Başka ne?
Scooterın boyutları 1070 x 1120 x 430 milimetre, net ağırlığı ise 12 kilogram. Kasa suya ve toza karşı IP65 koruması aldı. Ön ve arka lambalarımız var, arkada da fren yaparken yanıp sönen bir fren lambası var. Tahrik ön tekerlektedir, elektrikli fren vardır ve arka tekerlek disk frenle frenlenir. Şok emilimi yoktur. Son olarak önemli bir bilgi daha: Maksimum yük kapasitesi 120 kilogramdır.
Uygulama
Önceki listede bir şeyi dışarıda bıraktım ama oldukça önemli. Bu, bu ucuz scooterın yerleşik bir Bluetooth konektörüne ve bir telefon uygulamasına sahip olmasından başka bir şey değil. İşin sonu bu - diyebiliriz ki, makinenin maliyeti gerçekten yüz binden az olduğundan, bu kadar para için zaten kendi başına çalıştığı bir şeydir, ayrıca uygulamalar ve yazılım ayarları ve benzerlerinin de olduğundan bahsetmeye bile gerek yok.
 |  |  |
program yine de şaşırtıcı derecede arkadaş canlısı ve eğer telefonumun iç lastiksiz lastikler yüzünden sallanmasından korkmasaydım, bir telefon tutucusu bile takardım çünkü hız telefonda scooter'ın ekranından çok daha iyi görünüyor.
Neyse, programın kurulumu kolaydır. Telefonunuza uygun yazılım mağazasından indirip kuruyorsunuz. İlk çalıştırdığınızda Bluetooth simgesine dokunduğunuzda, telefon aracılığıyla açık olan scooter'ı arar. Siz seçin, siz seçin ve işe yarıyor!
Ana ekranda hız göstergesi, hız sabitleyici için bir düğme, ışık için bir düğme, bir ayarlar düğmesi, scooter'ı kilitleme yazılımı için bir düğme var ve hepsi bu. Ayarlar arasında hız sabitleyicinin etkinleştirilmesi, fren hassasiyetinin ve gaz hasarının ayarlanması ve hız sınırının ayarlanması daha ilginç şeylerdir. İkincisinin temel hızı 25 km/saattir, ancak 60 km/saat'e yükseltilebilir. Elbette kokuşmuş hayatta 31'a gitmez, bu kadar güçle düz sekize, yani sonsuz hıza da sahip olabilirsiniz. Millennium Falcon'un ardından hiperuzaya kurulup atlıyoruz. Üretici bunu bir yerlerde hissetmiş olmalı, çünkü XNUMX ayarlanıp kaydedilebilse de bir şekilde her zaman XNUMX'e dönüyor.
 |  |  |
Başvuruyu değerlendirmek zorunda kalsaydım 5 üzerinden dört puan verirdim. İhtiyacınız olan her şeyi bilir, tüm fonksiyonları bulabilirsiniz, her şey kolayca ayarlanabilir. Tasarımı en hafif tabirle biraz tozlu ama bu makinenin daha pahalı kategoriye ait olmadığını hissedebileceğiniz tek nokta bu. Geri kalan her şey mükemmel!
deneyimler
Dış kısımla başlayalım! Makineyi beğendim. Tabii ki Xiaomi gibi, neden beğenmeyesiniz ki? Ancak ünlü rakibinin atölyesinden çıkmadığını gösteren küçük şeyler var. Bağlantı yerleri biraz hassas değil, küçük çapaklar bulabilirsiniz, yukarıda direksiyon kornasını vidalamanın zorluğundan bahsetmiştim.
Ancak şu ana kadar bunların beni özellikle rahatsız eden anlar olmadığını söylemeliyim. Bu nedenle satın almayacağım kadar kaba değiller ve hala tasarruf için kullanılabilecek kategoriye kolayca uyuyorlar.
Açıkçası şasinin ne kadar dayanacağını teste dayanarak söyleyemem ama yaklaşık 1000 kilometre yol yapan ve makineyle hiçbir sorunu olmayan bir kullanıcı tanıyorum, hatta çok seviyor. Yani belki ileride burada da sorun olmaz.
Bu hataları fark etmemek için gözlerinizi kısmanız gerektiğini söylemiyorum bile. Eğer testçinin değil de kullanıcımın gözünü kullansaydım, küçük böcekleri kaçırabilirdim.
Özetle dış görünüş iyi. Üzerinde durduğumuz trepnin şaşırtıcı derecede uzun olması ilginçtir. Belki tasarımının iyi olmasından, belki de arka çamurluk fazla yer kaplamadığından bilemiyorum ama sürüşü oldukça rahattı. Genişlikte de bir sorun yok çünkü trepnin genişliği iki ayak üzerinde rahatça birbirinin arkasına yerleştirilebilecek bir taban için fazlasıyla yeterli.
Beni gerçekten şaşırtan şey direksiyon yüksekliğinin de benim için mükemmel olmasıydı. Bu ucuz makinelerde direksiyonun yüksekliği ayarlanamıyor, bu yüzden üreticinin önerdiğiyle yetinmek zorundayız. Ancak bu çoğu zaman yeterli değildir veya en azından sınırda bir durumdur.
Ancak AOVOPRO ES80'in yüksekliği 184 cm'ye göre mükemmel. 190 cm'ye kadar riske girerim.
Biraz ince olan şey direksiyon simidinin genişliğidir, ancak o da çok küçük değildir, sadece bu kategorideki olağan boyuttadır. Hızlı gitmek mümkün olsaydı, asfaltsız yollarda yarışıyorsanız, o zaman bu tekerlek boyutunun hayati tehlike oluşturduğunu söyleyebilirim, ancak sadece iyi yollarda gideceğiniz ve çok hızlı olmayacağınız için bunda yanlış bir şey yok. .
Dış cepheye gelince, ilki en azından boyutuna göre şaşırtıcı derecede iyi bir ışığa sahip olan ışıklardan da bahsetmek istiyorum. Arka kısım biraz daha parlak olabilirdi diyelim, fren lambası esasen görünmez olduğu için gün ışığında herhangi bir olumlu etkisi yok.
Gaz kelebeğinin kullanımı kolaydır, ayrıca zilimiz de var, başka neye ihtiyacınız var? Hiç bir şey! Durup deneyelim!
AOVOPRO ES80 iyidir. Çok değil ama fiyattan çıkardığımdan çok daha fazlası. ECO, normal ve spor olmak üzere üç mod kullanılabilir ve rahattır. Hız sabitleyici bu scooter'da tamamen kullanılabilir, etkinleştirildiğinde bip sesi çıkarır ve etkinleştirmek için gazı çok uzun süre aynı konumda tutmanıza bile gerek yoktur.
Şimdi bunu yazarken şunu belirtmeliyim ki, önceki testteki çok daha pahalı olan makine dışında, AOVOPRO ES80'in hız sabitleyicisi bu yıl test edilen scooter'lar arasında en iyisi.
Teorik olarak spor modda maksimum hız 30 kilometrenin üzerinde ama arabamı o kadar hareket ettiremedi, maksimum hız saatte 25 kilometreydi. Bununla birlikte, bu scooter'ın şok emilimi ve iç lastikleri olmadığından, scooter sürmenin yalnızca yol kalitesi iyi olduğunda gerçekten iyi olduğunu unutmamak önemlidir. Bu gibi durumlarda 25 km/saat hız da iyidir. Ancak yanlış yolda 10 çok fazla.
AOVOPRO ES80'in düşmanı dağdır. 18-19 kilometre hızla yokuş yukarı sürüldü ki bu fena değil! İşin ilginç yanı, tırmanışa baştan 18 ile başlarsanız tüketim açısından çok daha iyi oluyor, çünkü oradan sonra yavaşlamayacaktır. Gaza sonuna kadar basıp orada tutarsam hızla 18-19'a kadar yavaşlıyordum, yani tam olarak aynı hızdaydım, sadece zavallı adamın gözlerini oydum.
Tüketim ve aralık. Burada genellikle fabrika verilerine kıyasla komik sonuçlar ortaya çıkıyor. AOVOPRO ES80 için verilen ise 25-35 kilometre. Onunla pek fazla gitmiyordum, bir günümü olağan şeyler için kullanıyordum; şehre gitmek, ayak işleri yapmak, video için fotoğraf kaydetmek, alışveriş yapmak, yani benim için olağan şeyler.
O gün 9,4 kilometre yol yaptım, eve geldiğimde akü yüzde 55 seviyesindeydi. Maksimum hızda gitmediğimi, sadece 17-18-20 kilometrelik bir hızda rahatça gittiğimi, ancak 10-15'te çok sayıda insanın olduğu bir yere gittiğimi belirtmek önemlidir. Yani gerçek hayatta daha yoğun bir bisiklet yolunda yapacağınız gibi. Kolu maksimuma kadar ittiğim kısa bir bölüm vardı ve yakl. Yolda 150 metre irtifa kazanımı.
Uygulamada bu, bu konforlu hızda, küçük bir tırmanışla ve 20 kiloya yakın bir yolcuyla kat edilebilecek maksimum mesafenin kabaca 100 kilometre olduğu anlamına geliyor. Eğer bundan daha hafifseniz ve/veya hiç yokuş çıkış yoksa buna birkaç kilometre daha ekleyebilirsiniz.
Pratikte fabrika değerlerinden 25 mümkün, 35'i hariç tutuyorum. 10,5 Ah akü ve 350 watt motordan fena değil!
özetleyelim
AOVOPRO ES80 hoş bir araçtır. Yol iyiyse, amortisörlü ve balon tekerlekli bir parçadan daha kötü değildir, ancak yol kötüyse, onu nasıl kullanacağınızı öğrenmeseniz iyi olur.
Gerçekten hoşuma giden şey alçak yapılı olması, dolayısıyla benzininiz biterse onu normal bir scooter gibi kullanabilirsiniz. Geçmişte arazi scooterı şeklinde uzanan bir oluşum altımda batıyordu ama üzerinde çok yüksekte durduğum için normal bir scooter olarak işe yaramıyordu. Yani büyüktü, güçlüydü ama eğer boşalsaydı onu eve kadar itebilirdim. AOVOPRO ES80 öyle değil, iş o noktaya gelirse kolayca eve götürebilirsiniz.
Uygulama güzel, onsuz yaşayamazsınız demiyorum ama zaten varsa en azından kullanılabilir.
Azami hızın yeterli olduğunu ve katedilebilecek mesafenin gayet iyi olduğunu düşünüyorum. Çok ağır olmadığından taşınabilirliği de iyidir.
AOVOPRO ES80 şu ana kadar denediğim en iyi bütçeli scooter. Bu kadar güçlü bir tane vardı, daha hafif bir tane vardı ama normal yetişkin boyutlarımda bile kesinlikle rahat olurdu ve aynı zamanda yaşanabilir bir menzil ve performans sunuyordu ve son olarak ama bir o kadar da önemlisi, şunu istediler: 90 HUF civarında bir fiyat vardı ama böyle bir şey yoktu.
Sizi satın almaya değer olduğuna kesinlikle ikna edebilecek şey, son veriler, yani fiyattır.
Kime tavsiye ederim? Peki, kullanacakları yerde yol kalitesinin normal olduğunu bilenler için. Budin dağlarına yolculuk yapmak istemeyenler için, gün içerisinde şarj edemedikleri takdirde 10 kilometre yakınına kadar işe gitmek isteyenler için. Günlük işlerini rahatça yönetebilecekleri ucuz koşu scooterı arayanlar için.
Eğer makineyi beğendiyseniz, onu kullanacaksınız. 1922c4 Bu makale için özel olarak aldığım kupon kodu, çok iyi bir fiyat yaratıyor; orijinal fiyatı olan 94 forintten tam olarak 300 forint. Böylece güzel bir yağ indirimimiz oldu. Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak satın alın, Çek deposundan teslim edilecektir, dolayısıyla ekstra gümrük veya KDV yoktur.
