Microgo M8 - nihayet 100 binin altında kullanılabilir bir e-silindir
Tipik bir son mil ulaşım aracı, yani P+R'den işe!
içindekiler göstermek
Giriş
Microgo, test için M8 ve M5 olmak üzere iki cihaz sundu. İkincisi daha büyük, daha güçlü ve hatta bir telefon uygulamasıyla geliyor, ancak tesadüfen değil, tereddüt etmeden küçük ve ucuz M8'e karar verdim.
Elektrikli scooterlar ve genel olarak scooterlar, şehir içinde birkaç kilometre sürmek veya uygun olduğu sürece şehre arabayla gitmek için icat edildi ve oradan bir scooter ile yolculuğumuza devam edebiliriz.
Ya akşam yemeğimizi almak için koşarız ya da sinemaya gideriz ya da otobüse, metroya gideriz, şehri geçeriz ve sonra kalmak için son kilometreyi veya mili (mil) kat etmek için tekrar scooter'a atlarız. makalenin ilk cümlesi ile. Yani kesinlikle 40-50 kilometre paten için değil. Tabii ki, bazı insanların bu ihtiyacı var, çoğumuz yok.
Scooter iyidir çünkü üzerine atlayabilir ve yorulmadan 1-2-3 kilometre gidebilirsiniz. Sonra onunla asansöre binip ofise çıkıyoruz. Ya da metroya indiriyoruz, sonra tekrar yüzeye çıktığımızda son 4-6-10 sokak köşelerini artık otobüs ya da tramvayla değil, scooter ile yapıyoruz.
Garip gelse de, günümüzde mevcut olan scooterların çoğu bu amaç için uygun değil veya kullanımı çok rahat değil. Çünkü scooter'lar yıllar içinde daha büyük ve daha güçlü hale geldi. Onlarla tek bir şarjla giderek daha büyük mesafeler kat edebiliyoruz ve daha da kötüsü, onlar da ağırlaşıyor.
Üreticiler arasında biraz gereksiz rekabet gelişti, ancak teknoloji şu an için bireysel ürünler arasında büyük farklılıklara izin vermiyor. Böylece, maksimum için çabalayan, giderek daha fazla insan, ağırlığı 350 kiloyu ancak geçen 30-40 kilometre için tasarlanmış 20 watt'lık birçok scooter ile Tuna'yı geçebilir. Ve özellikle nispeten büyük bedenlerde 20 kilo yeterli değil.
Dolayısıyla günümüzde mevcut olan scooterların büyük çoğunluğu ile toplu taşımayı kullanmak zor, asansör yoksa onları üçüncü kata taşımak zor, bizden başkası varsa onlarla asansöre binmek zor. binmek istiyor. Günümüzün scooter'ları başlangıçta sahip oldukları yetenekleri kaybettiler.
Küçük, hafif ve kullanımı kolay bir tane bulmak zor. Ve hepsinden önemlisi, ucuz.
Şimdi muhtemelen neden Microgo M8'i geçtiğimi ve neden yaklaşık olarak büyük ve ağır M5 ile ilgilenmediğimi anlayabilirsiniz. tıpkı bugün mevcut olan ortalama scooterların yüzde 90'ı gibi.
Ambalajın açılması, aksesuarlar ve montaj
Bu kısa bir bölüm olacak çünkü çok fazla aksesuar yok ve kurulum sadece birkaç vida.
Scooter'ın geldiği kutu bu yıl sahip olduğum en küçük kutu. Belki de geçen sonbaharda test edilen, benzer bir yapıya sahip olan KugooKirin S1 Pro'ydu, ancak çok daha pahalı, yurtiçi mağazalarda 154 HUF ve yabancı mağazalarda 130 HUF.
Kutudaki her şey örnek niteliğinde, koruma konusunda da herhangi bir şikayet yok, iç mekanın çoğu Nikecell darbe korumasından oluşuyor. Scooter'ın yanında bir şarj cihazı, bir şarj kablosu ve birkaç vidalı küçük bir çanta, bir Allen anahtarı ve bir bilgi kitapçığı buluyoruz. Şarj kablosunun bir Çin fişi ile gelmesi hafif bir dezavantaj, ancak neyse ki AB fişi olan herhangi bir teknik mağazadan HUF 100-200 için satın alınabilen basit bir jiletli kablo.
Montajı fazla zaman almıyor, direksiyon hariç her şey cıvatalı. Burada tek yapmamız gereken bir kablo bağlamak, ardından kornayı dört vidayla tutturmak ve scooter yola çıkmaya hazır olacak!
Kağıt formu
Yukarıda yazdığım gibi, Microgo M8 kesinlikle küçük bir cihaz ancak rahatsız edici derecede küçük olmadığını da eklemek isterim. Başka bir deyişle, üzerinde durduğumuz plaka doğru boyutta, tam olarak 15 x 50 santimetre. Jant ebadı 6,5 inç, elbette bu ebatta delinmez lastiklerden bahsedebiliriz. Direksiyon simidinin yüksekliği 87 cm, ancak kaldırımdan değil, platformdan.
Ayrıca çok önemli olan scooterın ağırlığıdır, Microgo M8 sadece 12,5 kilogramdır!
Elektrik sistemi, yani aktarma organları şöyle görünür:
Motor 250 watt, akü 36 volt ve 5 Ah kapasiteye sahiptir. Şarj cihazı 42 volttur, bu nedenle sıfırdan yüzde 3'e şarj olması yaklaşık 4-100 saat sürer. Küçük pil takımı nedeniyle menzil fabrika verilerine göre 12-18 kilometre, körü körüne, tecrübelerime güvenerek 8-10 kilometre için iyi olacağını söylüyorum, ancak test sırasında gerçek ortaya çıkacak.
Üretici, Microgo'nun scooter'ı ile 15 derecelik bir eğimin üstesinden gelebileceğinizi söylüyor. Bu doğru olsaydı çok şaşırırdım, belki 10 derece hala düşünülebilir. Suya ve toza karşı IP64 koruması olması sevindiricidir, bu da elektronik aksamın su sıçramasına karşı korunduğu anlamına gelir. Su altında paten sürmeye çalışmayın, işe yaramaz.
Microgo M8'in iki vitesi var. Normal mod, saatte maksimum 12 kilometre hıza izin verir ve komik olarak adlandırılan spor modu, arka tekerleği saatte 20 kilometreye kadar (boş) bir hızda döndürebilir.
Henüz üç şeyden bahsetmedim, yapay duvar, aydınlatma ve fren.
Gösterge paneli çok iyi bir parça, kapatıldığında direksiyonun ortasına gizleniyor. Güneş ışığında da kullanılabilir, ancak bu durumda gözlerinizi kısmanız gerekir. Şarjı, hızı, ışığın açık mı kapalı mı, normal mi yoksa "spor" modunda mı olduğumuzu görebiliyoruz.
Aydınlatma mükemmel derecede iyi. Önde kullanılabilir bir ışık ve arka çamurlukta kırmızı bir konum göstergesi var. Bu aynı zamanda fren lambasıdır, fren yaparken ışık yanıp sönmeye dönüşür.
Fren, daha küçük scooterlarda olağan elektrikli çözümdür. Neyse ki M8 arkadan çekişlidir, bu nedenle frenleme gücü arkada da uygulanır, bu iyi çünkü fren yaparken direksiyon simidi üzerine düşmeyiz. Elektrikli fren yeterli değilse, o zaman üretici, geleneksel scooterlar gibi, arka çamurluğu indirdi ve tekerleğe bastırılabilir, böylece çamurluğa basarak da mekanik bir fren elde edersiniz.
deneyimler
Bu, yine makalenin en önemli bölümü olacak, çünkü verilen ürünün satın almaya değer olup olmadığına burada karar veriliyor. Sana söylüyorum, buna değer.
Scooter'ın testi sırasında beklenmedik ama hoş sürprizler yaşadım, ancak önceden beklediğim gibi birçok şey çıktı. Ama çok önemli olan, tatsız sürprizler yaşamadım!
Menzil ve en yüksek hız ile başlayalım. Üreticinin verilerine göre, Microgo M8'in 81 kilogramlık bir yük kapasitesi var ama ben tam bir salağım, bu yüzden M8 için biraz fazla kilolu. En azından ben öyle düşündüm. Sonra çok fazla olmadığı ortaya çıktı.
M8, benim ağırlığımla bile, gevşemiş olmasa bile saatte maksimum 20 kilometre hıza ulaşabiliyor ve hatta bunu koruyabiliyordu. Doğrudur, pil boşaldıkça verilen güç azalır, bu nedenle 20'de saatte 15-18 kilometre gitti, tam şarj olduğunda sıfıra yakın.
Aralık beklediğim gibi fabrika verilerinde belirtilen değere ulaşmadı. Tabii ki bu bir mucize değil, fabrikada kabul edilenden 20 kilo daha ağır olduğumu tekrar belirtiyorum. Aynı zamanda, scooter'ı yok etmeseydim, 6-7 kilometre fazla ağırlıkla bile olurdu ve bu, bu scooter'dan tamamen kabul edilebilir.
Ancak tırmanışlar tahmin edebileceğiniz gibi M8'in dostları değil. Yokuş yukarı bile itmenin zor olmadığı kadar hafif olması avantajına söylenmelidir.
M8'in sallanmasına da şaşırmadım. Yani elektrik gibi değil, şok emilimi olmayan bir scooter gibi. Tekerlekler de küçük ve tubeless. Microgo M8, şehirde yüksek kaliteli asfalt bisiklet yolunda iyi hissettiriyor. Arabalar için uygun değildir, donmuş, tekerlek izi olan asfalt için uygun değildir.
Şimdiye kadar, en yüksek hız dışında her şey beklediğim gibi oldu. Saatte 20 kilometrenin müsait kalması kesinlikle olumluydu!
Kesinlikle olumlu olan şey, düşük fiyatına rağmen, Microgo'nun montaj kalitesi ve malzeme kullanımı açısından daha pahalı makinelerin biraz gerisinde olmamasıydı. Kullanmak harika hissettiriyor, her şey yerli yerinde, dağılmak istemiyor, gıcırdamıyor, gıcırdamıyor, tüm yapı kesinlikle olumlu.
Hatta kendi türünde çevik demeye cüret ederdim. Tabii ki, 500 veya 1000 watt gibi değil, ama kesinlikle iyi başlayabilir. Tekli moddaysak oldukça düzgün çalışıyor (maksimum 12 km/sa hıza kadar), ancak ikili modda çevikliğine şaşırdım, daha azını bekliyordum.
Düz bir yolda, 20 kilometre hızla bile motor freni yeterliydi. Bu yüzden arka çamurluğun mekanik bir fren olarak orada olması iyi, ama bence en çok yokuş aşağı ihtiyacınız olacak.
Ve beni gerçekten şaşırtan şey (özellikle teknik özelliklerde göremediğim için), aynı zamanda Microgo M8 hız sabitleyiciye sahip olması. Gazı bir konumda tutarsanız, birkaç saniye sonra ekranda küçük bir kilometre sayacı belirecek ve scooter, gaza basmadan bile, tabii ki sadece siz frene dokunana kadar önceki hızında devam edecektir.
Sonuç
Düşük fiyatı nedeniyle bu scooterdan biraz korktum, eğer saçma olsaydı, bunun hakkında bir makale bile yazmazdım, çünkü kötü bir ürünle ilgili bir makale, iyi bir ürünle ilgili bir makale kadar zaman alır.
Tabii ki ben de bunu merak ediyordum çünkü bir yandan hiç bu kadar tipik bir son mil cihazına sahip olmadım, öte yandan günümüzde basit bir scooter bile on binlerce dolara mal oluyor, bu yüzden ne olduğunu görmek hayal gücümü heyecanlandırdı. teknik içerik, 100 HUF'un altına sığabilecek düzeydedir!
Neyse ki, hayal kırıklığına uğramadım. Microgo M8 hemen hemen her yönden beklentilerimi aştı, ancak yapmadığı şeyde hayal kırıklığına uğratmadı.
Montaj ve kullanılan malzemeler örnek niteliğindedir. M8, üreticinin vaatlerini az çok biliyor, benden daha hafifseniz, belki 80 kilonun altındaysanız, o zaman broşürde belirtilen aralığa biraz rüzgar ve eğimle ulaşmak kolaydır.
Ancak, tekrar açıklığa kavuşturmaktan zarar gelmez, bu scooter menzil açısından daha pahalı cihazlarla rekabet etmek için tasarlanmamıştır, çünkü yukarıda açıkladığım gibi, bunun için icat edilmemiştir.
Benim düşünceme göre, üretici scooter'ın boyutlarını, pil kapasitesini ve ağırlığını iyi dengeledi ve sonuçta yetişkinler tarafından bile rahatça kullanılabilen, mükemmel bir şekilde tamamlayan veya daha kısa mesafelerde olan bir taşıma aracı ortaya çıktı. 5-6 kilometre, toplu taşımanın yerini mükemmel bir şekilde alıyor.
Daha büyük ve daha ağır scooterlar yerine buna ihtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız aşağıdaki linke tıklayarak satın alabilirsiniz. Scooter, kısa teslimat süresi ve ücretsiz teslimat ile bir Alman deposundan sipariş edilebilir. Gümrükleri temizlemeye gerek yok. AA702776B987 kupon kodlu fiyat burada 96 HUF:
