Bilinçli scooter alışverişi - Dikkat etmeniz gereken 5 nokta!

Benzininiz biterse yürümek zorunda kalmamanız için en iyisini seçmenize yardımcı olacağız!

Bir milyon ve bir çeşit scooter alabilirsiniz. Daha güçlü, daha zayıf, küçük tekerlek ve büyük tekerlek, balon lastikler ve petek desenli yollar, elektrikli frenler veya disk frenler. Pek çok varyasyonu ve kombinasyonu bizi bekliyor, bu nedenle paten kaymasında deneyimsiz olanlar için seçim yapmak zor.

Bu yazıda, belirli bir scooter'ın sizin için doğru olup olmayacağına karar verebilecek 5 yeteneği vurgulayarak yön göstermeye çalışıyoruz. Ayrıca her sürüm için ipuçları veriyoruz, her şeyin örneklerini gösteriyoruz ve verilen segmentten mümkün olan en ucuz çözümleri seçmeye çalışıyoruz.

İşe gidip gelmek, daha kısa veya daha uzun mesafeler kat etmek, daha iyi veya daha kötü yol koşulları için, ayrıca boş zaman geçirmek ve hatta doğa yürüyüşleri için uygun olabilecek scooter'ları gösteriyoruz.

Ayrıca, scooter ve scooter taşımacılığı için şu anda hangi mevzuatın geçerli olduğunu ve yakın gelecekte hangi kurallara hazırlanabileceğimizi de kısaca özetleyeceğiz!

KRESZ'e göre bir scooter nedir ve bunun için hangi kurallar geçerlidir?

Makaleye rulonun ne olduğu ile başlayalım! En önemlisi bu yazının yazıldığı sırada internette dolaşan bilgilerin aksine KRESZ bu araç sınıfını bilmiyor yani scooter resmen yok.

Bunun nedeni basit: İki tekerleği, motoru var ama pedalı ve koltuğu yok. Yani bisiklet, elektrikli bisiklet veya moped olamaz. Seçilecek başka bir şey yok. Bu nedenle, şu anda elektrikli scooterlar herhangi bir araç sınıfında sınıflandırılamaz.

Bu nedenle, performans, hız veya onunla nereye gidebileceğimiz konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Tabii ki, KRESZ'in hala geçerli olan başka kuralları da var. Örneğin saatte en az 60 kilometre gidemiyorlarsa onları otobana çıkaramıyoruz, çünkü otobanda ancak kendi gücüyle saatte 60 kilometreye ulaşabilen bir araçla sürebilirsiniz. Paten kayarken alkol alamazsın ve ben devam edebilirim.

Ancak elektrikli bisikletler için hangi ulaşım araçlarının elektrikli bisiklet olarak adlandırılabileceği konusunda net bir kural varken, şu anda scooterlar için böyle bir kural yok!

Ancak kuralları oldukça açık bir şekilde anlatan bir kanun taslağı var ve içeriği oldukça mantıklı olduğu için, eğer taslak sadece bir taslak değilse, bu kuralların gelecekte de kalacağını varsayabiliriz.

Buna göre elektrikli scooter küçük veya yüksek güçlü olabilir. İlki elektrikli bisikletlere benzer şekilde seyahat edebilirken, ikincisi mopedlerle (genel olarak) aynı kurallara tabi olacaktır.

Düşük güçlü scooterların maksimum gücü 350 watt olacak ve elektrikli yardım saatte maksimum 25 kilometre hıza kadar çalışabilir. Bu scooterlarla bisiklet yollarını kullanabileceğiz ve sınava, sigortaya ya da başka bir şeye ihtiyacımız yok.

Scooter performansının ve/veya yardımın üst sınırının bu değerlerden yüksek olması durumunda moped için geçerli olan kurallar geçerli olacaktır. Başka bir deyişle, bisiklet yolunu kullanamazsınız, koruyucu ekipman zorunlu olacak, yardımcı motosiklet kategorisi (veya üstü) ehliyetine ihtiyacınız olacak, zorunlu sigortaya, ön ve arka lambalara ve fren lambalarına ihtiyacınız olacak.

Yazılarımda ve videolarımda defalarca anlatmıştım performansın üst sınırını bu seviyede belirlemenin hiç de aptalca olmadığını zaten söylemiştim çünkü 350 watt'tan daha fazla güce sahip scooterlar zeka, tecrübe ve sakinlik. Elektrikli scooter oyuncak değildir ama yüksek performanslı olanlar kesinlikle değildir, normal şehir trafiğinde bile sorunsuz kullanılabilen tam teşekküllü ulaşım araçlarıdır.

Üreticiler scooterlar için hangi verileri sağlıyor ve bunlar ne kadar gerçek?

Üreticiler tarafından sağlanan en önemli veriler motor gücü, akü kapasitesi, maksimum hız, tek şarjla maksimum menzil, maksimum tırmanma açısı ve maksimum yük kapasitesidir.

Üreticiler bu verileri test tezgahı ölçümlerini kullanarak hesaplar ve çoğu durumda 65 kilo vücut ağırlığı ile hesaplarlar. Ne demek?

Kısaca bu, belirtilen azami hıza 65 kilogram (veya daha hafif) bir kişi tarafından ulaşılabileceği ve belirtilen aralığa 65 kilogram vücut ağırlığı ile iniş çıkışsız, frensiz, yavaşlamasız bir yolda ulaşılabileceği anlamına gelir. aşağı veya hızlanıyor.

Başka bir deyişle, üretici tarafından sağlanan veriler yalnızca bilgilendirici olarak kabul edilebilir.

Gerçek veriler nedir? Şehir içi trafikte sürekli fren yapıp hızlanıyoruz, daha küçük veya daha büyük iniş çıkışlar oluyor ve vücut ağırlığımız yetişkin bir Çinli ile aynı değil, yani ağırlıklı olarak 65 kilodan daha ağırız. Bayanlar ikincisinin istisnası olabilir, ancak onlara kilo hakkında soru sormak uygun değildir.

Bir üretici, scooter'ının tek bir şarjla 60 kilometre gidebileceğini söylüyorsa, o zaman gerçekçi olarak 40 kilometreye güvenebiliriz, eğer fiziksel olarak uygunsak, fabrika tarafından verilen menzili kolayca yarıya indirebiliriz.

Neyse ki, en fazla yokuş yukarı çıkarken, dış faktörlerin azami hız üzerinde bu kadar büyük bir etkisi yoktur. Daha büyük bir vücut ağırlığı durumunda, hala tolere edilebilir bir miktar olan yüzde 10-20 eksi güvenebiliriz.

Tırmanılabilecek asıl çıkış açısı vücudumuzun kütlesinden etkileneceğinden bunun için kesin bir oran belirleyemiyorum, herkes için farklı olacaktır.

Diğer veriler doğrudur, yani performans, pil kapasitesi, bunlar verilmiştir.

Scooterlar için verilen performans ne anlama geliyor ve ne kadarına ihtiyacınız var?

Bugünlerde ortalama bir scooter 350 watt'a sahip. Yukarıdakilere göre, bu hala beklenen düzenlemelere göre düşük güç kategorisine giriyor. Bununla birlikte, 350 watt çok değil ve daha büyük bir vücut ağırlığı olması durumunda çok az olabilir.

Bu nedenle, bir scooter arıyorsanız, en çok kullanacağınız rotayı düşünün. Düz yollarda veya çok az tırmanışlarda 350 watt yeterli olacaktır. Ancak orta dereceli tırmanışlar yapmak istiyorsanız bunun eksikliğini göreceksiniz. Tabii ki, vücut ağırlığı da önemlidir, ancak düz bir yolda ve yokuş yukarı giderken katlanarak.

Yani, yaklaşık 100 kiloda, scooter'ı itiyorsanız 350 watt hiçbir şey için yeterli olmayacaktır.

Yani mesele şu ki, çoğu durumda, 350 kilo vücut ağırlığına kadar 120 watt sizin için yeterli olacaktır, bunlarla saatte 20-25 kilometre hıza ulaşabilirsiniz, yani uygun olacaktır. senin için şehirde. Diğer durumlarda, bu, düzenlemelerde açıklanan "zorluklarla" karşılaşsa bile, daha güçlü scooterlar arasında bakmaya değer.

Hangi tekerlek boyutunu ve türünü seçiyorsunuz?

Günümüzün scooterları çoğunlukla 8 veya 10 inçlik tekerleklerle donatılmıştır; bunların arasında patlamaz veya balonlu olanları da bulabilirsiniz. Patlamaya dayanıklı lastikler ayrıca petek desenli olanları da içerir, iç lastiksizdir, içine hava üflemenize gerek yoktur ve asla patlak bir lastik elde edemezsiniz.

Hortumlu olanlar olağan iki katmanlı çözümlerdir, yani dışta daha sert bir çalışma yüzeyi ve içte şişirilebilir bir hortum. Bunlar da delinebilir, bu nedenle bir deliği onarabilirseniz size zarar vermez.

Patlamaz lastiğin avantajı patlamaması, dezavantajı ise gerçekten yaylanmamasıdır. Hortumun avantajı, küçük yol kusurlarından kaynaklanan şokları ve titreşimleri emmesi, dezavantajı ise delinebilmesidir.

Yol kaliteliyse ve maksimum 5-6 kilometrelik kısa mesafeleri katediyorsanız, 8 inçlik tekerlek boyutunda bile patlamaya dayanıklı tekerleklerle donatılmış olanı satın almaktan çekinmeyin. Yol mükemmel değilse veya kat edilen mesafe 6-10 kilometre veya daha fazlaysa, tercihen 10 inç tekerlek boyutunda hortumu seçin! Böyle bir durumda, scooter'ın ön ve/veya arka amortisöre sahip olması zarar vermez.

Tekerlek tüplü ise amortisör eksikliğinden endişe etmeyin, normal yol kalitesinde bu yeterli olacaktır.

Mesele şu ki, scooter'ın küçük tekerlekleri yoldan çok fazla titreşime neden olur, bu da ayaklarımızı ve ellerimizi hızla yorgun ve uyuşmuş yapar. Bu kısa mesafelerde bir sorun değil ama orta ve uzun mesafelerde son derece rahatsız edici.

Ne tür frenler var ve hangisi sizin için doğru olacak?

Yazıyı tahrikin yani motorun ön tekerde mi yoksa arka tekerde mi olduğuna göre başka bir konuya ayırmayacağım ama bu bölümde frenler yüzünden onu da ele almam gerekiyor. Motor freni ile, motorun önünde olması özellikle rahatsız edici olabilir. Bu, düşük güçlü scooterlarda bir sorun değildir, ancak daha büyük olanlarda, sert fren yaparken direksiyon simidinin üzerine düşmemeye alışmanız gerekir.

Çoğu scooter'ın disk frenleri vardır. Bunlar ön ve/veya arka tekerlek üzerinde olabilir. Disk frenler bir motor freni ile tamamlanabilir. Buna çift fren denir. Bu ikili fren sistemleri için e-ABS terimini bulabiliriz. Bu, esasen blokaj motor tarafından engellendiğinden, sadece tahrik edilen tekerlek, yani motorlu tekerlek ile çalışabilen bir kilitlenme önleyici cihazdır.

Elektrikli frenleri yalnızca düşük performanslı scooterlarda bulabilirsiniz. Yine bunlar kısa mesafeler için uygun, genellikle hortumsuz, 8 inçlik tekerleklerle donatılmış cihazlardır. Şehir ve iyi yol koşulları için bunu kolayca seçebilir, en ucuz ve en düşük bakım maliyetlerine sahip oldukları için çok paradan tasarruf edebilirsiniz. Bir kusurunuz olmayacağı gibi, fren balataları da yıpranmayacaktır.

Daha yüksek performans ve daha yüksek hıza ek olarak, bir disk frene ve/veya bir disk fren + motor fren kombinasyonuna ihtiyacınız var, ancak elbette 350 watt'ın da zararı olmaz.

Sonuç olarak şudur: Kısa mesafeler için (maks. 5-6 Km), motor freninin de yeterli olacağı en ucuzunu almaktan çekinmeyin. Tipik olarak 5+ kilometrelik mesafeler için daha kötü yol koşullarına ek olarak, disk freni veya disk fren + elektrikli fren kombinasyonunu seçin.

Şehir için neyi seçiyorsunuz ve diğer ortamlar için neyi seçiyorsunuz?

Kentsel ve diğer arasında keskin bir ayrım olmalıdır, ör. ormanlık arazide kullanım için araçlar. Bu, her türlü araziye uygun bir scooter ile şehirde araba kullanamayacağınız anlamına gelmez, ancak bunun tersi her zaman doğru değildir, yani bir şehir scooter'ı ile ormana çıkmak her zaman iyi bir fikir değildir.

Yukarıdan, kentsel scooterların nasıl olabileceği ve ayrıca günde ne kadar mesafe kat etmek istediğinizi ve sizi hangi yol koşullarının beklediğini hesaba katmanız gerektiği zaten netleşti. Buna göre seçim yapabileceksiniz. Bunun hakkında daha fazla yazmak istemiyorum bile, off-road scooter'lar hakkında birkaç cümle yazmayı tercih ederim.

Bu nedenle, off-road veya daha uzun mesafeler, hatta 20-50 kilometre, tamamen farklı bir kategori gerektirir. Bu scooterlar neredeyse istisnasız 500+ watt'tır, genellikle çift motorlu versiyonları da vardır. Oldukça büyükler, oldukça ağırlar, pilleri büyük, kat edilebilecekleri mesafe uzun, ciddi amortisman var ve kalın, engebeli lastikler var (ama onlar için kalın ama pürüzsüz şehir lastiklerini tercih edebilirsiniz).

Bu scooter'ların (bazıları fabrikadan "boğulmuş" olmasına rağmen) zaten yüksek performanslı scooterlara ait olması çok önemlidir. Nispeten küçük, 500 watt'lık üniteler bile 45-50 kilometrelik bir maksimum hıza sahipken, daha büyük, birkaç bin watt'lık üniteler 80-100 kilometreye kadar hızlarda seyahat edebilir.

Bunların artık çocuklara göre olmadığını belirtmek kesinlikle önemlidir!

Bununla birlikte, tüm kalbimle 350 watt veya daha düşük bir scooter öneremediğim durumlar var, yalnızca daha yüksek performansa sahip olanları, bu, kullanıcının daha sonra, en azından söylemek gerekirse, ihtiyacınız olan bazı fedakarlıklar gerektirse bile. yardımcı motorlu en az bir scooter. Daha büyük bir A veya B kategoriniz varsa, bu da yeterli olacaktır.

Tepelerin çok olduğu bir yerde yaşıyorsanız 350 watt'tan hoşlanmazsınız. Genellikle daha uzun mesafeleri kat etmeniz gerekiyorsa, yine de 350 watt'ı yetersiz bulacaksınız. Yol şartları kötüyse, belki her yerde bisiklet yolu yok ve arabalar arasında kalıyorsanız 350 watt da yetmeyecektir. Vücut ağırlığınız 100 kiloyu aşarsa, yine daha büyük bir scooter seçmelisiniz.

Başka bir deyişle, yüksek performanslı bir scooter ile araziye çıkmak veya ormanda yürümek zorunda değilsiniz, işe gitmek de güzel olabilir ve koltuğu varsa zarar vermez, bu nedenle yol izin verirse bazen oturabilir.

Onarımlar, servisler mi, yoksa yurt içinde daha az bilinen ama iyi bir fiyata satılan yabancı satın alımlardan veya Çinli scooterlardan korkmalı mıyız?

Bu hassas bir konu ve bazı konularda kesinlikle benimle aynı fikirde olmayan birçok insan olacak, ama sorun değil, herkes aynı şekilde düşünseydi, dünya sıkıcı olurdu.

Pek çok insan, yalnızca markalı olanları satın almanız gerektiğini söylüyor çünkü bunlar öyle bir şekilde yapılmış ki, işte bu kadar. Parçalanmazlar, hasar görmezler ve pil sonsuza kadar dayanır. Bu ne kadar aptalca.

Markalı veya markasız çoğu scooter iyi inşa edilmiştir. Çoğu durumda, ucuz scooterlarda daha ucuz pil hücreleri kullanılır, disk frenler veya amortisörler markalı olmayabilir, ancak yakl. fark bu.

Pratikte bu, örneğin markalı bir scooter için satılan 1000 üniteden 1000'unun ilk 10 kilometrede bozulacağı, daha ucuz olanlar için ise 1000 üniteden 20 veya 30'unun bozulacağı anlamına gelir. Bu, kırılan birimlerin sayısına bakarsak iki hatta üç kat fark olabilir, ancak satılan makine sayısıyla karşılaştırıldığında bu da önemsizdir.

Tabii bu araştırmalara dayalı olarak yazılan veriler değil, sadece pahalı ile ucuz arasındaki farkı basitçe açıklamaya çalışıyorum.

Hem pahalı hem de ucuz scooterlar için bileşenler, elektronikler, ışıklar ve fren parçalarının yabancı çevrimiçi mağazalardan alınabileceğini bilmek önemlidir.

Yani bunlar tamamen standart parçalardır, satın alırsınız, değiştirirsiniz veya bozulursa tamirciye yaptırırsınız. Daha büyük sorun pil.

Arabalarda olduğu gibi, pil paketleri de hücrelerden oluşur. Bunlar değiştirilebilir standart hücrelerdir. Başka bir deyişle, paketin tamamı yanmadıkça, bir uzman kusurlu hücreleri ölçebilir ve pil paketinin içinde değiştirebilir. Bu şeytani bir şey değil, ama anlamalısın.

Başka bir deyişle, en az endişelenmeniz gereken şey pildir, çünkü standart bir hücre "her zaman" olacakken, örneğin bir motor kontrolörü, seçseniz bile 5 yıl içinde artık piyasada olmayabilir. Daha iyi bilinen bir şirketten scooter.

Benim tavsiyem, mümkünse markalı satın almak, ancak ne pahasına olursa olsun. Seçtiğiniz türü çevrimiçi olarak okuyun, bilmiyorsanız ve deneyimler temelde iyiyse, o zaman marka adı yerine, ekstra hizmetler için ödeme yapın, daha iyi şok emilimi, daha yüksek performans için ödeme yapın veya sadece şu şekilde paradan tasarruf edin: ucuz olanı satın almak.

Markalı bir scooter'ın fiyatının daha az bilinen üreticilerden iki, hatta iki buçuk maliyeti olması nadir değildir. Genelde diyorum ki, ucuzunu alırsanız yedek olarak ikincisini de alabilirsiniz, açmadığınız bile markalı olandan daha ucuza almışsınız.

Farklı scooter örnekleri

Kısa mesafeler için ucuz scooter

Aralığın altından seçmemeye çalıştım. Aşağıdaki parçalar, performans ve en yüksek hız açısından düşük performans kategorisine girer. Patlamaya dayanıklı, küçük tekerleklerle donatılmıştır, şok emilimi yoktur. 5-6 kilometre daha kısa mesafeler için uygun olacaktır.

MEGA TEKERLEK S10

250 inç delinmeye dayanıklı tekerlekler, arkadan çekişli ve motor frenli 8,5 watt. Maksimum hız saatte 25 kilometre, kapsanan maksimum mesafe 177-22 kilometredir. Bunlar fabrika verileridir.

Yukarıdakilere dayanarak, bir bisiklet yolunda veya yüksek kaliteli asfaltta 5-6 kilometrelik mesafeleri kat etmek için bu scooter'ı tavsiye etmeye cesaret ediyorum. Darbe emilimi yok, lastikler balon şeklinde değil, bu yüzden gerçekçi bir şekilde tek şarjla 10-15 kilometre yol gidebilirsiniz, ancak bunun için yeterince rahat olmayacaktır.

Ama yukarıda yazdığım gibi bu kategoriden korkmamanız gerekiyor, normal olarak ne için kullanılabileceğini bilmeniz yeterli. Şehirde (başkentte olması şart değil), 5-6 kilometre çalışıp öğleden sonra eve gitmek çoğumuz için yeterli. Değilse, bir sonraki bölümde sizin için doğru aracı bulacaksınız.

Bu scooterın fiyatı TR31d629 Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak kupon kodlu bir Çek deposundan 117 forint:

MEGA TEKERLEK S10

Hopthink HT-T4

Bu kategoride karar vermem gerekirse bununla kalmayı tercih ederim. İlk bakışta, çok iyi müşteri geri bildirimlerine sahip mükemmel bir Xiaomi klonu ile karşı karşıyayız. Yetenekleri öncekinden daha iyidir ve fiyatı aynıdır.

Zaten 350 watt, burada maksimum hız da 25 km/s, ancak fabrika verilerine göre olası mesafe 32 kilometre, yani pratikte vücut ağırlığına bağlı olarak 20-24 kilometre çıkıyorum. Tabii ki, çok daha az yokuş yukarı olacak.

Bu ön tekerlekte tahrik vardır, tekerlekler de patlamaz ve arka tekerlekte disk fren bulunur.

Çek deposundan teslim edilen bu scooter'ın fiyatı BGd4284d Aşağıdaki bağlantıda bir kupon kodu ile 115 forint:

Hopthink HT-T4

AOVOPRO ES80

Üçüncüsü, başka bir Xiaomi klonu. Resimlere bakarsanız, hem dış hem de iç olarak bir önceki parçayla neredeyse aynı olduğunu göreceksiniz. Neredeyse, çünkü bunun içindeki pil takımı daha büyük bir kapasiteye sahip olduğundan, aynı zamanda biraz daha pahalı.

Buradaki motorun gücü de 350 watt, tekerlekler yine 8,5 inç ve delinmez ancak üretici, daha büyük pil paketi nedeniyle 25-35 kilometrelik bir menzil vermeye cüret etti. Tahmin etmem gerekirse, bunun bir önceki model için verilen 32 kilometreden gerçeğe daha yakın olduğunu söyleyebilirim. Gerçekte, bu pil takımıyla 23-28 kilometre arasında bir yer olmasını beklerdim.

Çek deposundan scooter fiyatı bir BG1ef37f kupon kodu ile 125 bin forint burada:

AOVOPRO ES80

Orta mesafeler için şehir scooterları

Benim için ortalama mesafe en fazla 15-18 kilometre. Bu, motorun gücünden veya belirtilen aralıktan değil, scooter'ın donatıldığı tekerleklerden etkilenir. Bu mesafeler için delinmez lastik önermiyorum.

Hopthink HT-T4 MAX

Bir önceki kategoride de bir Hopthink silindiri vardı, bu onun ağabeyi. Dıştan, çok farklı değiller. Tabii ki, MAX biraz daha büyüktür, çünkü zaten 10 inçlik tekerleklerle donatılmıştır ve bu scooterlar genellikle 8 inçlik olanlardan biraz daha büyüktür.

Buradaki motor da 350 watt, disk fren yok, arka tekerlekte oldukça güçlü bir motor freni alıyoruz. Pil takımı büyük, bu yüzden bu scooter ile 45-55 kilometrelik bir menzil vaat ediyorlar. Gerçekçi olan 30 civarında olabilir ama bu yeterli değil.

Scooter, AB yönetmeliklerine uygun olduğu anlamına gelen CE sertifikası aldı. 350 watt motora ek olarak, hız saatte 25 kilometre olarak ayarlandı, ancak üretici de 33 km / s hız veriyor, bu yüzden 25 kilidin sadece AB nedeniyle takıldığından ve kilidi açıldığından şüpheleniyorum, olduğu gibi diğer birçok scooter.

Genel olarak, bu scooter'ı orta mesafelerde seyahat etmek için uygun görüyorum, bu da pratikte Budapeşte'yi kuzeyden güneye veya tam tersi tek şarjla geçebileceğimiz anlamına geliyor.

Bu scooter'ın Çek deposundan fiyatı Fgd3d7c5 kupon kodu ile 178 bin forint burada:

Hopthink HT-T4 MAX

Kugoo Kirin S4

Bu kategori için ikinci ipucum, Macaristan'da çok daha iyi bilinen Kugoo adlı bir şirketten geldi. KugooKirin S4'ü deneyecek kadar şanslıydım ve bunun hakkında bir test ve video da yaptım, böylece ilk elden bir fikir verebilirim.

Scooter çok iyi malzemelerden yapılmıştır, tüm dış parçalar ve kapaklar metalden yapılmıştır, hiçbir yerinde tıkırdayan veya kırılan plastik yoktur. Arka tekerde motor freni+disk freni çalışıyor, ayrıca e-ABS alıyoruz. Gerçek özelliği, her zamankinden daha büyük hale gelen gösterge panelidir, bu nedenle aynı anda çok fazla veri okuyabiliriz.

Buradaki motor da 350 watt, pil takımı önceki makineden biraz daha küçük, bu nedenle menzil de daha az, 40 km.Maksimum hız saatte 35 kilometre, ancak yük kapasitesi sadece 100 kilogram.

Şaşırtıcı derecede stressiz bir scooter, çok yumuşak bir şekilde hızlanıyor ve fren bunun için yeterli, bu nedenle orta mesafeler için de iyi bir seçim olabilir. 20 kiloluk bir şarjla yaklaşık 22-100 kilometreye güvenebilirsiniz, sonuç daha küçük bir vücut ağırlığı ile çok daha iyidir.

Fiyat TR40d205 kupon koduyla, bir Çek deposundan 145 forint, yani en azından dostça. Aşağıdaki bağlantıdan satın alın:

Kugoo Kirin S4

Uzun mesafeler için şehir scooter

Bu kategoride de üç scooter öneririm. Bunlardan ikisi 500 ve 60 watt'ta öncekilerden daha büyük ve üçüncüsü 1200 watt'ta, bu da nispeten ucuz bir fiyata oldukça zor bir parça olacak!

Iscooter Ix4 – 500 watt

Bu, bence hemen hemen her şey için yeterli olan scooter. Güçlü 500 Watt'lık motorla, saatte 35-40 kilometre hızlar zaten mevcut, 120 kiloya kadar yükler mümkün ve 10 derecelik bir eğim bile engel değil. Önde ve arkada şok emilimi var, ayrıca şehir için ayarlanmış 45 inçlik jantlar tüplü, bu nedenle fabrika verilerinde belirtilen maksimum 30 kilometre menzil bile bu scooter ile çok yorucu olmayacak. Tabii buradaki fabrika verilerine de inanmamak gerekiyor, XNUMX kilometrelik menzilin gerçeğe daha yakın olabileceğini düşünüyorum ama bu da yeterli değil.

İyi görünüyor, ihtiyacınız olan her şeye sahip, normal frenleri var, yeterli ama çok fazla değil ve arada bir scooter konumuna geçmek isterseniz bir koltuğu da var.

Bu scooter'ın Çek deposundan fiyatı BG30722A 251 HUF kupon kodu ile. Aşağıdaki bağlantıdan satın alın:

Scooter Ix4

Iscooter Ix5 – 600 watt

Önceki scooter'ın ağabeyi, her şeyden biraz daha fazlasını alıyoruz. Daha ciddi şok emilimi, arazi lastikleri, arazide yüklenebilen dayanıklı çerçeve. Her neyse, bunu 150 kiloya kadar yükleyebiliriz ama maksimum yükü kullanırsak (yani 120+ kiloyuz), o zaman küçük olandan biraz daha iyi olabilir çünkü motor 500 yerine 600 watt .

Fabrika verilerine göre burada da 45 kilometrelik bir menzil var ama tırmanılabilir eğim 30 değil 35 derece. Ayrıca IP54 su geçirmezliğe sahiptir, bunun için bir koltuk da sağlanmıştır ve direksiyon simidinde sadece şarjı değil, aynı zamanda akü voltajını da izleyebilirsiniz. Sonuç olarak, bu hem arazide hem de şehirde karma kullanım için kullanılabilecek bir araçtır. Ne yazık ki, fiyat da biraz daha yüksek, çünkü BG959e25 Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak 299 HUF için bir Çek deposundan da bir kupon kodu ile:

Scooter Ix5

Lam çarkı GYL002

Performansına göre her biri 600 watt yani toplam gücü 1200 watt olan bir değil iki motor kullandığından arazi kullanımı için bile uygun olacaktır. Elbette buna, pil paketi büyük olmasına rağmen katedilebilecek mesafenin önemli ölçüde artmadığı gerçeği de eşlik ediyor. Tabii ki bu da anlaşılabilir çünkü bu scooter ile bir scooter için oldukça fazla olan 45 km/s'ye kadar hıza ulaşabiliyoruz.

Lastikler asfalta göre ayarlanmış, ancak yüksek hız nedeniyle hem ön hem de arka tekerleklerde çok doğru disk frenler elde ediyoruz ve bunlara ek olarak scooter da iyi bir şok emilimi ile geliyor.

Bu scooter'ı sakin bir kalple daha uzun yolculuklar için önermeye cesaret ediyorum, ancak makalenin başında açıklanan taslağa göre bunun zaten yüksek performanslı bir scooter olarak kabul edildiğini, bu nedenle bisiklette kullanmayacağınızı unutmamalıyız. taslak yasalaşırsa yollar (iyi bir şans var).

Bu kadar performans ve en yüksek hıza sahip bir scooter ile zaten arabalar arasında yerinizi aldığınızı not ediyorum çünkü onunla daha zayıf bir arabayı sollayacak ve hızınızla trafiğe dayanamayacaksınız.

Ayrıca, böyle bir scooter'ın size zaten biraz zevk verdiğinden emin olabilirsiniz, bu nedenle aracınızın size bir deneyim vermesi sizin için önemliyse, buna bayılacaksınız!

Eğer bu senin hayalinse, o zaman bir BG9f9052 bir Çek deposundan aldığı kupon koduyla 283'e buradan sepete ekleyebildi:

Lam çarkı GYL002

Aşırı scooter

Uzun mesafeler, acımasız hızlanma, yüksek performans, yüksek yük kapasitesi ve inanılmaz azami hız. Bu kategoriyi kabaca bu şekilde özetleyebilirsiniz. Bu beceriler için cüzdanınızı sonuna kadar açmalısınız, ancak deneyimin tadına vardığınızda, onu bırakmakta zorlanacaksınız.

LAOTIE T30 Binek Araba

Bu, grubun en zayıf üyesidir, çünkü sadece 2 adet 1600 watt'lık motora sahiptir, yani 1600 watt'lık motorlar hem ön hem de arka tekerleklerde çalışır, dolayısıyla toplam güç 3200 watt'tır. Şehir içi veya arazi lastikleri ile sipariş verebilirsiniz, nerede kullanmak istediğinize bağlıdır.

Beceriler deneniyor. Tek motor modunda 25 kilometre hızla giderken tek şarjla 120 kilometre yol kat edebiliyor. Her zamanki değeri çıkarsak bile, yine de 80 kilometrelik bir menzil elde ediyoruz.

Çift motor kullanıldığında, yani tam güç kullanıldığında menzil azalır, ancak eğlence faktörünün zirveye ulaştığı yer burasıdır. Torku baş döndürücü, 35 derecelik yokuşları kolaylıkla tırmanıyor, 200 kiloya kadar yükleyebiliyorsunuz ve azami hızı saatte 70 kilometreye ulaşıyor.

Bunlar oldukça şaşırtıcı veriler, ancak yazdığım gibi, bu aşırı kategorinin en zayıf kısmı!

Kendin için bir tane istiyorsan, o zaman bir ISSMT30 bir kupon koduyla, aşağıdaki bağlantıdan 516 HUF karşılığında Polonya'daki bir depodan alabilirsiniz:

LAOTIE T30 Binek Araba

LAOTIE ES18P

Bu canavar, toplam 5600 watt'lık bir çıkışla ikinci sırada. Aynı zamanda çift motorlu elbette ve inanılmaz bir şok emilimi var, bu bir canavar bile değil, metal çerçeve üzerinde canlı et haline geldiğiniz bir terminatör.

Üretici, tek motor modunda tek şarjla 120 kilometre gidebileceğimizi, çift motorlu bir ekiple hala 55-65 kilometre yol kat ettiğimizi söylüyor. Tırmanılabilecek maksimum tırmanış 50 derecedir (bunu böyle anlatacağım çünkü inanılmaz: ELLİ) derece, burada maksimum yük kapasitesi de 200 kilogram ve maksimum hız saatte 85 kilometre. Böylece bununla bir kır yoluna kolayca çıkabilirsiniz.

Bu insanlık dışı güçlü yapıyı Polonyalı bir depodan da sipariş edebiliriz, fiyatı BGfa4408 Kupon kodu ile 547 bin HUF. Burada o kadar çok bonus var ki, istediğiniz lastiği seçebilirsiniz.

Beğendiyseniz buradan ulaşabilirsiniz:

LAOTIE ES18P

LAOTIE ES19 Direksiyon Amortisörü

Ve bu, bugünün makalesinin en büyük avcısı. Sizin için yeterince güçlü bir tane bulamadıysanız, o zaman belki bu 6000 watt gücüyle yapacaktır.

Tek motor modunda menzil 135 kilometre, çift motor modunda ise tek şarjla 60-70 kilometre. Buradaki yük kapasitesi de 200 kilogram, dış ve görünüm oldukça kaba. Burada her şey var, (öncekilerde olduğu gibi) yağlı disk frenler, e-ABS, çok ciddi amortisörler, ancak ulaşılabilen en yüksek hız saatte 100 kilometre olduğu için gerekli.

Aslında böyle bir yapı için isim silindirinin kullanılmasına izin verilip verilmediğini bile bilmiyorum. Bu bir scooter değil, koltuksuz bir motosiklet.

Tabii ki, böyle vahşi bir makine için oldukça fazla para ödememiz gerekiyor, bir ISAMMLTES19 kupon kodu ile fiyat 596 HUF'a düşürülebilir. Tek şans, aynı zamanda Çin'den değil, bir AB deposundan gelmesidir, bu nedenle nakliye ücretsizdir.

Beğenmezseniz aşağıdaki linkten satın alabilirsiniz:

LAOTIE ES19 Direksiyon Amortisörü

Kapanış konuşması

Bu yazı çok uzadı, şimdi Word'de onuncu sayfayı yazıyorum. Abartılı değil, en azından bu kadarını yazabilirdim ama baştan sona okuma sabrınız olsun diye her şeyi basitleştirmeye çalıştım.

Umarım birçok scooter türü olduğunu görebilir ve anlayabilirsiniz, ki bu iyidir, çünkü herkes ihtiyaçları ve bütçesi için doğru olanı bulabilir. Tek hata, genellikle cüzdanın talebi ve derinliğinin uyuşmaması ve taviz vermek zorunda kalmamızdır.

Bunun nedeni, normal, şehir içi kullanım durumunda benzinsiz, kalabalık olmayan bir ulaşım aracına sahip olmak için çılgın paralar harcamanıza gerek kalmamasıdır. Şehir kullanımında ise, karlı günlerin yıldan yıla azalması nedeniyle, bir scooter tüm yıl boyunca A'dan B'ye gitmek için uygun olabilir. Tabii ki, elektrik faturası da daha ucuz olmayacak, ancak bir scooter'ın maliyeti hala bir arabanınkinin çok küçük bir kısmı.

Bu nedenle, giderek daha fazla insan zaten yaptığı için satın almayı düşünmeye değer. Umarım bu makale size bu konuda yardımcı olur!